Useimmat DC-DC-muuntimet on suunniteltu yksisuuntaiseen muuntamiseen, ja teho voi virrata vain tulopuolelta lähtöpuolelle.Kaikkien kytkentäjännitemuuntajien topologia voidaan kuitenkin muuttaa kaksisuuntaiseksi muunnokseksi, jolloin teho voi virrata takaisin lähtöpuolelta tulopuolelle.Tapa on vaihtaa kaikki diodit itsenäisesti ohjattuun aktiiviseen tasasuuntaukseen.Kaksisuuntaista muuntajaa voidaan käyttää ajoneuvoissa ja muissa tuotteissa, jotka vaativat regeneratiivista jarrutusta.Ajoneuvon ollessa käynnissä muuntaja syöttää virtaa pyörille, mutta jarrutettaessa pyörät vuorotellen syöttävät virtaa muuntimelle.
Kytkentämuunnin on elektroniikan näkökulmasta monimutkaisempi.Koska monet piirit on kuitenkin pakattu integroituihin piireihin, tarvitaan vähemmän osia.Piirisuunnittelussa kytkentäkohinan (EMI / RFI) pienentämiseksi sallitulle alueelle ja suurtaajuisen piirin vakaaksi toimimiseksi on välttämätöntä suunnitella huolellisesti piiri ja todellisten piirien ja komponenttien asettelu.Jos alentaa sovellettaessa, muuntimen vaihtokustannukset ovat korkeammat kuin lineaarimuuntimen.Sirusuunnittelun edistyessä muuntimen vaihtamisen kustannukset kuitenkin laskevat vähitellen.
DC-DC-muunnin on laite, joka vastaanottaa DC-tulojännitettä ja tarjoaa DC-lähtöjännitettä.Lähtöjännite voi olla suurempi kuin tulojännite ja päinvastoin.Näitä käytetään sovittamaan kuorma virtalähteeseen.Yksinkertainen DC-DC-muunninpiiri koostuu kytkimestä, joka ohjaa kuormaa virransyötön kytkemiseksi ja katkaisemiseksi.
Tällä hetkellä DC-muuntajia käytetään laajalti sähköajoneuvojen, sähköisten puhdistusajoneuvojen, sähkömoottoripyörien ja muiden sähköajoneuvojen tehonmuuntojärjestelmissä.Niitä käytetään myös laajalti matkapuhelimissa, MP3:ssa, digitaalikameroissa, kannettavissa mediasoittimissa ja muissa tuotteissa.
Postitusaika: 31.12.2021